Kraftfahrzeugbremse mit einer Aktuatorbaugruppe (10) umfassend:- ein Gehäuse (12),- ein relativ zu dem Gehäuse (12) verlagerbares Stellglied (18) zum hydraulischen oder elektromechanischen Verlagern eines Bremsbelags,- einen motorischen Antrieb (22),- eine zwischen dem motorischen Antrieb (22) und dem verlagerbaren Stellglied (18) angeordnete Verlagerungsmechanik,- eine der Verlagerungsmechanik zugeordnete Getriebeanordnung (26), und- eine separate Selbsthemmungsvorrichtung (SHV), die dazu ausgebildet ist, die Verlagerungsmechanik bei Bedarf zu blockieren,wobei die Verlagerungsmechanik einen Kugelgewindetrieb (28) mit einer Spindel (76) undeiner Mutter (86) aufweist, wobei wahlweise die eine Komponente von Spindel (76) und Mutter (86) drehantreibbar ist und die jeweils andere Komponente von Spindel (76) und Mutter (86) zur Verlagerung des Stellglieds (18) durch Drehantreiben einer Komponente von der Spindel (76) und Mutter (86) innerhalb des Gehäuses (12) linear verlagerbar ist,wobei die Getriebeanordnung (26) wenigstens zwei Getriebestufen aufweist, undwobei die Selbsthemmungsvorrichtung (SHV) derart in oder an der Getriebeanordnung (26) angeordnet ist, dass wenigstens zwei Getriebestufen zwischen dem Kugelgewindetrieb und der Selbsthemmungsvorrichtung (SHV) angeordnet sind,dadurch gekennzeichnet,dass die Getriebeanordnung (26) einen Planetengetriebemechanismus (34) aufweist, dass der motorische Antrieb (22) einen Elektromotor aufweist, dessen Ausgangswelle (32) ein Sonnenrad des Planetengetriebemechanismus (34) aufweist, wobei ein Hohlrad (44) des Planetengetriebemechanismus (34) gehäusefest angeordnet ist, und wobei Planetenräder (42) des Planetengetriebemechanismus (34) an einem im Gehäuse (12) drehbar gelagerten Planetenträger (38) drehbar gelagert sind, unddass die Selbsthemmungsvorrichtung (SHV) in ein Sonnenrad des Planetengetriebemechanismus (34) integriert ist.

    A motor vehicle brake, in particular a combined hydraulically and electromechanically actuatable motor vehicle brake, with an actuator assembly comprising: a housing, an actuator which can be moved relative to the housing for hydraulically or electromechanically moving a brake lining, a motor drive, a movement mechanism which is arranged between the motor drive and the movable actuator, a gear arrangement which is paired with the movement mechanism, and a separate self-locking device which is designed to block the movement mechanism when necessary, wherein the movement mechanism has a ball screw drive with a rotatable spindle and a nut which can be moved in the housing in a linear manner. The nut can be moved within the housing in order to move the actuator by rotating the spindle, and the gear arrangement has at least two gear stages. In the motor vehicle brake, the self-locking device is arranged in or on the gear arrangement such that at least two gear stages are arranged between the ball screw drive and the self-locking device.


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    Titel :

    Elektromechanisch und hydraulisch betätigbare Kraftfahrzeugbremse mit wahlweiser Selbsthemmung


    Beteiligte:
    POERTZGEN GREGOR (Autor:in) / SCHERER STEVE (Autor:in) / DILLA CHRISTIAN (Autor:in) / MICHELS ERWIN (Autor:in) / OHLIG BENEDIKT (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-02-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF





    Elektromechanisch und hydraulisch betätigbare Kraftfahrzeugbremse mit wahlweiser Selbsthemmung

    POERTZGEN GREGOR / OHLIG BENEDIKT | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Elektromechanisch betätigbare Kraftfahrzeugbremse

    KOCH DIRK / BALZ JÜRGEN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff