Verfahren zur Steuerung eines Hybridantriebs eines Kraftfahrzeugs (1) umfassend einen Verbrennungsmotor (2), eine Elektromaschine (4), einen Drehmomentwandler (5), eine Wandlerüberbrückungskupplung (6), ein Getriebe (7), eine Bremseinrichtung (12) sowie eine Steuerungseinrichtung (9), wobei bei langsamer Fahrt das Getriebe (7) entweder über die Elektromaschine (4) und die Wandlerüberbrückungskupplung (6) oder den Verbrennungsmotor (2) und den Drehmomentwandler (5) angetrieben wird, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Start des Verbrennungsmotors (2) automatisch die Bremseinrichtung (12) derart angesteuert wird, dass ein Bremsmoment aufgebaut wird, das dem vom gestarteten Verbrennungsmotor (2) gelieferten, verglichen mit dem zuvor von der als Elektromotor betriebenen Elektromaschine (4) gelieferten Drehmoment höheren Drehmoment entgegenwirkt und dieses zumindest teilweise kompensiert, wobei das Bremsmoment unter Berücksichtigung eines von der Elektromaschine (4), die bei Betrieb des Verbrennungsmotors als Generator geschaltet ist, erzeugten Rekuperationsmoments ermittelt wird, und die Summe aus Rekuperationsmoment und Bremsmoment maximal dem vom Verbrennungsmotor (2) gelieferten Drehmoment entspricht.


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    Titel :

    Verfahren zur Steuerung eines Hybridantriebs eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    FELDMANN UWE (Autor:in) / REIFF MORITZ (Autor:in) / SCHIELE GÜNTER (Autor:in) / DIETRICH MAXIMILIAN (Autor:in) / SCHÜLE FLORIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-03-31


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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