Verfahren zur Einstellung eines Antriebsmoments (M_ges) oder einer Antriebsleistung (P_ges) eines Antriebsstrangs, insbesondere eines Hybridfahrzeugs, wobei eine Verbrennungskraftmaschine (2) ein erstes Antriebsmoment (M_VKM) erzeugt, eine elektrische Maschine (3, 3a, 3b) in einem generatorischen Betriebsmodus ein negatives weiteres Antriebsmoment (M_EM) erzeugt und sich das Antriebsmoment (M_ges) aus dem ersten und dem negativen weiteren Antriebsmoment (M_VKM, M_EM) zusammensetzt, wobei zu einem Änderungszeitpunkt (tc) des ersten Antriebsmoments (M_VKM) das negative weitere Antriebsmoment (M_EM) derart verändert wird, dass das Antriebsmoment (M_ges) oder die Antriebsleistung (P_ges) konstant ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kompensationszeitraum (C) vorbestimmt wird, der zeitlich vor oder zeitlich nach dem Änderungszeitpunkt (tc) des ersten Antriebsmoments (M_VKM) liegt, und während des Kompensationszeitraums (C) das negative weitere Antriebsmoment (M_EM) kontinuierlich reduziert wird, wenn zum Änderungszeitpunkt (tc) das erste Antriebsmoment (M_VKM) sinkt, und das negative weitere Antriebsmoment (M_EM) kontinuierlich erhöht wird, wenn zum Änderungszeitpunkt (tc) das erste Antriebsmoment (M_VKM) steigt, so dass ein gewünschtes Antriebsmoment (M_ges) oder eine gewünschte Antriebsleistung (P_ges) im Antriebsstrang eingestellt wird.


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    Titel :

    Verfahren und Anordnung zur Einstellung eines Antriebsmoments oder einer Antriebsleistung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    22.10.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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