Motorstart-Steuerungsvorrichtung für ein serielles Hybridfahrzeug (1), umfassend einen Motor (2), einen Motorgenerator (3), der funktionsfähig ist, um Drehmoment von dem Motor (2) zu empfangen, um elektrische Energie zu erzeugen, eine Batterieeinheit (4), die mit der durch den Motorgenerator (3) erzeugten elektrischen Energie geladen werden kann, und einen Fahrmotor (5), der funktionsfähig ist, um elektrische Energie von wenigstens einer der Komponenten Batterieeinheit (4) und Motorgenerator (3) zu empfangen, um einem Fahrzeug-Antriebsrad Antriebsleistung zuzuführen, wobei die Motorstart-Steuerungsvorrichtung Folgendes umfasst:einen Fahrzeug-Geschwindigkeitssensor (24), der dafür konfiguriert ist, ein Fahrzeug-Geschwindigkeitsniveau für das serielle Hybridfahrzeug (1) zu sensieren,einen Gaspedal-Stellungssensor (26), der dafür konfiguriert ist, eine Gaspedalstellung für das serielle Hybridfahrzeug (1) zu sensieren,einen Funktionsblock zur Leistungsanforderungsberechnung (31) oder einen Berechnungsfunktionsblock für einen angeforderten Antriebsstrom (42), der dafür konfiguriert ist, ein angefordertes Leistungsniveau auf der Grundlage des sensierten Fahrzeug-Geschwindigkeitsniveaus und der sensierten Gaspedalstellung zu bestimmen oder einen Pegel des angeforderten Antriebsstroms durch das Dividieren des bestimmten angeforderten Leistungsniveaus durch die Spannung der Batterieeinheit (4) zu bestimmen,einen Funktionsblock zur Entladeleistungsberechnung (32) oder einen Berechnungsfunktionsblock für einen verfügbaren Strom (41), der dafür konfiguriert ist, ein Entladeleistungsniveau der Batterieeinheit (4) in der Form eines von der Batterieeinheit (4) verfügbaren Leistungsniveaus zu bestimmen oder einen von der Batterieeinheit (4) verfügbaren Strompegel zu bestimmen, undeinen Steuerungsfunktionsblock (33), der dafür konfiguriert ist, den Motorstartvorgang einzuleiten, sobald das bestimmte angeforderte Leistungsniveau oder der bestimmte Pegel des angeforderten Antriebsstroms eine vorbestimmte Beziehung zu dem entsprechenden des bestimmten Entladeleistungsniveaus oder des von der Batterieeinheit (4) verfügbaren Strompegels erreicht, so dass der Motorgenerator (3) aktiviert wird, um elektrische Energie zu erzeugen, bevor das bestimmte angeforderte Leistungsniveau oder der bestimmte Pegel des angeforderten Antriebsstroms das entsprechende des bestimmten Entladeleistungsniveaus oder des von der Batterieeinheit (4) verfügbaren Strompegels erreicht, wobeidie vorbestimmte Beziehung hergestellt ist, wenn das bestimmte angeforderte Leistungsniveau oder der bestimmte Pegel des angeforderten Antriebsstroms gleich einem oder größer als ein Bezugsniveau ist, das sich durch Subtraktion einer vorbestimmten Variablen, die einen vorbestimmten Faktor anzeigt, der einen Einfluss auf den für den Motorstartvorgang erforderlichen Zeitraum hat, von dem entsprechenden des bestimmten Entladeleistungsniveaus oder des von der Batterieeinheit (4) verfügbaren Strompegels ergibt, oderdie vorbestimmte Beziehung hergestellt ist, wenn das bestimmte angeforderte Leistungsniveau oder der bestimmte Pegel des angeforderten Antriebsstroms gleich einem oder größer als ein Bezugsniveau ist, das sich durch Subtraktion eines Produkts einer vorbestimmten Variablen, die einen vorbestimmten Faktor anzeigt, der einen Einfluss auf den für den Motorstartvorgang erforderlichen Zeitraum hat, und einer anderen vorbestimmten Variablen von dem bestimmten Entladeleistungsniveau oder dem von der Batterieeinheit (4) verfügbaren Strompegel ergibt, wobei die andere vorbestimmte Variable gegeben ist durch das Dividieren einer Änderungsrate des entsprechenden des bestimmten angeforderten Leistungsniveaus oder des bestimmten Pegels des angeforderten Antriebsstroms durch eine vorbestimmte Basisänderungsrate; oderdie vorbestimmte Beziehung hergestellt ist, wenn die Zeit, bis das bestimmte angeforderte Leistungsniveau oder der bestimmte Pegel des angeforderten Antriebsstroms so hoch wird wie das entsprechende des bestimmten Entladeleistungsniveaus oder des von der Batterieeinheit (4) verfügbaren Strompegels, gleich einem oder kleiner als ein für den Motorstartvorgang erforderlicher Zeitraum ist.

    An engine start control apparatus/method for a series hybrid vehicle is provided. The vehicle includes an engine, a motor/generator, a battery unit chargeable with electric power generated by the motor/generator, and a traction motor operable to receive electric power from the battery unit or motor/generator. A demanded power level is determined based on a sensed vehicle speed level and a sensed accelerator pedal position. A discharge capacity level of the battery unit is determined in terms of a power level available from the battery unit. The engine starting procedure is initiated upon the determined demanded power level reaching a predetermined relationship with the determined discharge capacity level so that the motor/generator is enabled to generate electric power before the determined demanded power level reaches the determined discharge capacity level.


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    Titel :

    Motorstart-Steuerungsvorrichtung und Verfahren zum Steuern eines Motorstarts für ein serielles Hybridfahrzeug


    Beteiligte:
    ILNO HAYATO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-03-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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