Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangsystems (20), das eine Drehmomentmaschine (35), eine Brennkraftmaschine (40) und ein Getriebe (50) aufweist, umfassend, dass:während des laufenden Betriebs eine Drehmomentanforderung (Treq) eines Bedieners überwacht und die Brennkraftmaschine (40) und die Drehmomentmaschine (35) angewiesen werden, ein vorausgesagtes Drehmoment (Te-prd) der Brennkraftmaschine (40) bzw. ein vorausgesagtes Motordrehmoment (Tm-prd) der Drehmomentmaschine (35) bereitzustellen, um ein vorausgesagtes Kurbelwellendrehmoment (Tcs-prd) zu liefern, das der Drehmomentanforderung (Treq) des Bedieners entspricht,bei einem Anweisen einer Umschaltung eines Getriebe-Betriebsbereichs:a) ein Modus für ein unmittelbares Ansprechen aktiviert wird, um die Umschaltung zu bewirken, umfassend, dass:i) die Brennkraftmaschine (40) gesteuert wird, um das vorausgesagtes Drehmoment (Te-prd) der Brennkraftmaschine (40) zu erreichen, undii) der Betrieb der Drehmomentmaschine (35) gesteuert wird, um ein Motordrehmoment (Tm-imm) der Drehmomentmaschine (35) zu erreichen, das aus einer Differenz zwischen einem tatsächlichen Drehmoment (Te-act) der Brennkraftmaschine (40) und einem momentanen Kurbelwellendrehmoment (Tcs_us-immed) ermittelt wird;b) ein vermitteltes vorausgesagtes Motordrehmoment (Tmprd-arb) der Drehmomentmaschine (35) als das Minimum aus einem maximalen Motordrehmoment (Tm-max) und der Differenz zwischen dem vorausgesagten Kurbelwellendrehmoment (Tcs-prd) und dem vorausgesagten Drehmoment (Te-prd) der Brennkraftmaschine (40) ausgewählt wird; undc) ein mögliches Kurbelwellendrehmoment (Tcs-pos) durch Addition des vermittelten vorausgesagten Motordrehmoments (Tmprd-arb) der Drehmomentmaschine (35) und des vorausgesagten Drehmoments (Te-prd) der Brennkraftmaschine (40) ermittelt wird; undd) das mögliche Kurbelwellendrehmoment (Tcs-pos) an das Getriebe (50) übertragen und dann die Umschaltung abgeschlossen wird, wobei beim Abschließen der Umschaltung des Getriebe-Betriebsbereichs:a) ein Modus für ein vorausgesagtes Ansprechen aktiviert wird, um die Umschaltung abzuschließen, umfassend, dass:i) die Brennkraftmaschine (40) gesteuert wird, um das vorausgesagte Drehmoment (Te-prd) der Brennkraftmaschine (40) zu erreichen, undii) die Drehmomentmaschine (35) gesteuert wird, um ein Drehmoment (Tm) zu erreichen, das aus der Differenz zwischen dem vorausgesagten Kurbelwellendrehmoment (Tcs-prd) und dem tatsächliche Drehmoment (Te) der Brennkraftmaschine (40) ermittelt wird.

    A method for operating a powertrain system including a torque machine coupled to an internal combustion engine that is coupled to a transmission includes, upon commanding a shift in a transmission operating range, activating an immediate response mode to effect the shift. Activating the immediate response mode includes controlling the engine to achieve a predicted engine torque command, and controlling motor torque of the torque machine in response to a difference between an actual engine torque and an immediate crankshaft torque for shift command. An arbitrated predicted motor torque is determined. A possible crankshaft torque is determined in response to the arbitrated predicted motor torque and the predicted engine torque command. Operation of the transmission at the end of the shift event is commanded in response to the possible crankshaft torque. A predicted response mode is activated to complete the shift in the transmission operating range.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM AUSFÜHREN EINER GETRIEBEUMSCHALTUNG IN EINEM ANTRIEBSSTRANGSYSTEM MIT EINER DREHMOMENTMASCHINE UND EINER BRENNKRAFTMASCHINE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    06.09.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



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