Dämpferanordnung umfassend ein erstes Reservoir (2), ein Kraftübertragungselement (4), ein erstes Dämpfelement (6) und ein zweites Dämpfelement (10), wobei das Kraftübertragungselement (4) längs einer Hubachse (H) relativ zum ersten Reservoir (2) verlagerbar ist, wobei das erste Dämpfelement (6) am Kraftübertragungselement (4) unverlagerbar festgelegt ist und, über seine Erstreckung quer zur Hubachse (H) verteilt, erste Aussparungen (62) aufweist, wobei das zweite Dämpfelement (10), längs der Hubachse (H) verlagerbar, am Kraftübertragungselement (4) geführt ist, wobei ein erstes Rückstellelement (8) vorgesehen ist, welches vorgespannt ist, um das zweite Dämpfelement (10) vom ersten Dämpfelement (6) zu beabstanden, wobei das zweite Dämpfelement (10) zumindest eine zweite Aussparung (102) und zumindest einen ersten Verschlussabschnitt (104) aufweist, der gegenüberliegend zu einer ersten Aussparung (62) angeordnet ist, wobei ein drittes Dämpfelement (11) vorgesehen ist, welches an der, dem zweiten Dämpfelement (10) gegenüberliegenden Seite des ersten Dämpfelements (6), längs der Hubachse (H) verlagerbar, am Kraftübertragungselement (4) geführt ist, wobei ein zweites Rückstellelement (9) vorgesehen ist, welches vorgespannt ist, um das dritte Dämpfelement (11) vom ersten Dämpfelement (6) zu beabstanden, wobei das dritte Dämpfelement (11) zumindest eine dritte Aussparung (112) und zumindest einen zweiten Verschlussabschnitt (114) aufweist, welche jeweils gegenüberliegend zu einer ersten Aussparung (62) angeordnet sind, wobei bei einer Verlagerung des Kraftübertragungselements (4) mit mindestens einer kritischen Geschwindigkeit (vkrit) das erste Dämpfelement (6) derart gegen das zweite Dämpfelement (10) oder das dritte Dämpfelement (11) gepresst wird, dass der erste Verschlussabschnitt (104) bzw. zweite Verschlussabschnitt (114) zumindest eine der ersten Aussparungen (62) verschließt, während zumindest eine andere, der ersten Aussparungen (62) unverschlossen ist.


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    Titel :

    Dämpferanordnung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    13.05.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16F SPRINGS , Federn / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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