Ausgleichsgetriebe mit zwei Ausgangswellen (3, 4) und einer Sperre, mit der eine der Ausgangswellen (4) drehfest mit dem Korb oder Steg (2) des Ausgleichsgetriebes (1) verbindbar ist, wobei die Sperre eine Schaltmuffe (9) aufweist, welche mit dieser Ausgangswelle (4) drehfest verbunden und koaxial verschiebbar gelagert ist und eine Endverzahnung (19) aufweist, die mit einer vom Korb oder Steg (2) getragenen, vorzugsweise komplementär ausgebildeten, Verzahnung (20) direkt in Eingriff bringbar ist und wobei eine hydraulische Stellvorrichtung (12) für die Schaltmuffe (9) vorgesehen ist, mit der die Schaltmuffe (9) aus einer Freigabestellung in eine Eingriffsstellung mit der Verzahnung (20) verschiebbar und unter Beibehaltung des Anpressdruckes in Eingriffsstellung haltbar ist, wobei die Stellvorrichtung (12) an eine Druckaufbaueinheit (60) mit einer hydraulischen Niederdruckleitung (48) und an eine Druckentlastungseinheit (62) mit einer hydraulischen Hochdruckleitung (49) anschließbar ist, wobei über die Niederdruckleitung (48) die Schaltmuffe (9) von ihrer Freigabestellung in ihre Eingriffsstellung verstellbar ist und über die Hochdruckleitung (49) der Anpressdruck der Schaltmuffe (9) in ihrer Eingriffsstellung aufrechterhalten wird, wobei Rückschlagventile (45) ein Rückströmen von Druckfluid von der Hochdruckleitung (49) in die Niederdruckleitung (48) verhindern und bei Druckentlastung der Hochdruckleitung (49) die Schaltmuffe (9) in ihre Freigabestellung rückführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Endverzahnung (19) und die Verzahnung (20) die einzige drehschlüssige Verbindung zwischen dieser Ausgangswelle (4) und dem Ausgleichsgetriebe (1) darstellen und/oder dass die Endverzahnung (19) und die Verzahnung (20) jeweils einen positiven Flankenwinkel (w), das heißt einen Winkel zwischen den Flanken (21) der Zähne und der Zahnbasis (22), aufweisen, der zwischen 6 und 9° liegt und/oder dass die Endverzahnung (19) und die Verzahnung (20) aus Stahl hergestellt und vorzugsweise ölgeschmiert sind, wobei die Niederdruckleitung (48) von einem Ölbehälter (41) über eine Öldruckpumpe (42), ein Schaltventil (44) und die Rückschlagventile (45) zur Stellvorrichtung (12) geführt ist, und die Rückschlagventile (45) vor und nach dem Schaltventil (44) angeordnet sind.

    The differential gear has adjusting units (11,12) which are connected to pressure accumulator unit (60), hydraulic low-pressure line (48) and pressure relief unit (62) through a hydraulic pressure line (49). The contact pressure of a sliding sleeve (9) and high-pressure line is maintained when sliding sleeve is moved to engaging position. A check valve (45) is provided for preventing a return flow of pressure fluid from high pressure line into the low pressure line during pressure relief of the high pressure line when sliding sleeve is returned to release position. An independent claim is included for vehicle.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Ausgleichsgetriebe mit hydraulischer formschlüssiger Sperre


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    14.11.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    Differenziale (Ausgleichsgetriebe) Differentials

    Pütz, Ralph / Serné, Ton | Springer Verlag | 2017


    Montagelinie fuer Ausgleichsgetriebe

    Goebel,R. / Burkhardt u.Weber,Reutlingen | Kraftfahrwesen | 1982


    Ausgleichsgetriebe für eine Fahrzeugachse

    KRASTEV IANISLAV / SCHLITTENBAUER TOBIAS / MOHAMED WAEL | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Ausgleichsgetriebe, insbesondere Achsdifferential für ein Kraftfahrzeug

    KURTH FRANZ | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff