Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, die zumindest eine mit elektrischer Energie aus einer Batterie betreibbare elektrische Maschine und eine Brennkraftmaschine aufweist, wobei während eines Normalbetriebs zum Betreiben der elektrischen Maschine der Batterie nur bis zum Erreichen oder Unterschreiten eines Vorgabeladestands durch einen momentanen Ladestand elektrische Energie entnommen wird, wobei in dem Normalbetrieb die Brennkraftmaschine gestartet wird, wenn der momentane Ladestand kleiner oder gleich dem Vorgabeladestand ist und die Batterie in dem Normalbetrieb mithilfe eines von der Brennkraftmaschine angetriebenen Generators aufgeladen wird, wenn der momentane Ladestand kleiner oder gleich dem Vorgabeladestand ist, und wobei in dem Normalbetrieb der Vorgabeladestand größer gewählt wird als der Minimalladestand und in dem Notbetrieb auf den Minimalladestand gesetzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorgabeladestand in dem Normalbetrieb auf einen Wert gesetzt wird, der größer ist als der Minimalladestand, wenn die Batterie den Minimalladestand erreicht oder unterschritten hat und gleichzeitig der Tankfüllstand des Kraftstofftanks größer ist als ein bestimmter Tankfüllstand, der derart gewählt ist, dass er ausreicht, um eine einer gewünschten Restreichweite des Kraftfahrzeugs entsprechende Menge elektrischer Energie zu erzeugen und in der Batterie zu speichern.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung eines Kraftfahrzeugs sowie entsprechende Antriebseinrichtung


    Beteiligte:
    HAGEN HARALD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-11-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion