Verfahren zur Steuerung eines Hybridantriebs (200) mit einer Brennkraftmaschine (210) und einem Elektromotor (220) und mit einem elektrischen Energiespeicher (20) für ein Schienenfahrzeug (1000), bei dem – ein elektronischer Streckenfahrplan (SPL) streckenabschnittsbezogen über ein Zugsteuergerät (ZSG) vorgegeben wird, und – eine streckenabschnittsbezogene Antriebsart (AA) des Schienenfahrzeugs (1000) mittels des elektronischen Streckenfahrplans (SPL) prädiktiv bestimmt wird, – die Betriebsführung des elektrischen Energiespeichers (20) unter Nutzung eines Energiespeichermodells und Alterungsmodells für den Energiespeicher (20) prädiktiv bestimmt wird, und – eine Optimierung von Energiespeicherparametern für eine Betriebsführung des elektrischen Energiespeichers (20) und einen Prädiktionshorizont auf Basis des Energiespeichermodells und Alterungsmodells erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass das Energiespeichermodell abgestimmt ist auf eine Gruppe von Energiespeichermoden bestehend aus: Ruhezustand, Entladen, Laden und als Alternative zum Energiespeichermodus Laden, mittels Vorgabe durch das Alterungsmodell eine alternative Abführung von elektrischer Energie vorgesehen ist, wobei die alternative Abführung von elektrischer Energie durch Umwandlung in Wärme und einer Wärmeabgabe in eine Abgasleitung (301) mittels eines Heizwiderstands (342) erfolgt.


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    Titel :

    Verfahren zur Steuerung eines Hybridantriebs mit einem elektrischen Energiespeicherfür ein Schienenfahrzeug und Hybridantrieb


    Beteiligte:
    LEHMANN INGO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    13.04.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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