Luftfeder-Dämpfer-Modul (1; 19; 23; 27; 34) für ein Fahrzeug, mit einem Luftfederrollbalg (2) aus elastomerem Material, welcher zwischen einem Luftfederdeckel (3) und einem Luftfederkolben (4) befestigt ist und unter Bildung einer Rollfalte (5) an der Außenseite des Luftfederkolbens (4) abrollt, wobei Luftfederdeckel (3), Luftfederrollbalg (2) und Luftfederkolben (4) eine unter Innendruck stehende Arbeitskammer/Federkammer (6) umschließen, wobei das Luftfeder-Dämpfer-Modul (1; 19; 23; 27; 34) mit einem Anlenkpunkt (7) an der Karosserie und mit einem anderen Anlenkpunkt (8) am Fahrwerk befestigt ist, wobei das Luftfeder-Dämpfer-Modul (1; 19; 23; 27; 34) einen zentrisch und mindestens teilweise innerhalb der Arbeitskammer (6) angeordneten teleskopierbaren Dämpfer (9; 21) umfasst, der ein als Dämpferzylinder (10; 35) ausgebildetes Gehäuse mit einem innenliegenden Dämpfungskolben (11) und eine den Dämpfungskolben (11) und den Luftfederdeckel (3) verbindende Dämpferkolbenstange (12) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Luftfeder-Dämpfer-Modul (1; 19; 23; 27; 34) mit einer den Abstand zwischen den Anlenkpunkten (7; 8) verändernden, nicht federnden hydraulischen Stelleinrichtung (13; 20; 24; 29; 36) versehen ist, welche zur Dämpfungseinrichtung in Reihe geschaltet und entweder mit der Dämpferkolbenstange (12) oder mit dem Dämpferzylinder (10; 35) in Wirkverbindung steht.


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    Titel :

    Aktives Luftfeder-Dämpfer-Modul


    Beteiligte:
    STAHMER REINHARD (Autor:in) / CERNY PAUL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-04-25


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



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