Verfahren zum Ansteuern eines Antriebsstranges (10) für ein Kraftfahrzeug (11), der eine elektrische Maschine (40) zur Bereitstellung von Antriebsleistung und ein Stufengetriebe (20; 20, 22) mit einer Mehrzahl von Gangstufen aufweist, die mittels jeweiliger Synchron-Schaltkupplungen (21) ein- und auslegbar sind, wobei die elektrische Maschine (40) mit einem Eingang des Stufengetriebes (20; 20, 22) verbunden oder mittels einer Koppeleinrichtung (52) verbindbar ist und wobei zur Durchführung eines Gangwechsels eine Synchronisierung von Drehzahlen (nE, nA) an einer Synchron-Schaltkupplung (21Z) einer Zielgangstufe (Z) erfolgt, wobei zum Synchronisieren der Drehzahlen an der Synchron-Schaltkupplung (21Z) der Zielgangstufe (Z) sowohl ein Synchronisierungsmoment (tq_EM) durch die elektrische Maschine (40) als auch ein Synchronisierungsmoment (tq_SE) durch die Synchron-Schaltkupplung (21Z) der Zielgangsstufe (Z) aufgebracht wird, dadurch gekennzeichnet, dass zum Synchronisieren der Drehzahlen (nE, nA) an der Synchron-Schaltkupplung (21Z) der Zielgangstufe (Z) zunächst eine Vorsynchronierung mittels der elektrische Maschine (40) erfolgt und wobei eine Restsynchronisierung durch die Synchron-Schaltkupplung (21Z) der Zielgangstufe (Z) erfolgt, wobei die elektrische Maschine (40) lastlos geschaltet wird, bevor die Restsynchronisierung durch die Synchron-Schaltkupplung (21Z) der Zielgangstufe (Z) erfolgt.
Ansteuerverfahren für Hybrid-Antriebsstrang
04.05.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16H Getriebe , GEARING |