Hybridantriebsstrangsystem (200), das umfasst:eine elektrische Energiespeichereinrichtung (210);zumindest eine elektrisch angetriebene Drehmomentmaschine (230), die ausgebildet ist, um ein Drehmoment zu erzeugen, das auf einen Endantrieb (300) übertragbar ist, und um auf ein Drehmoment von dem Endantrieb (300) zu reagieren;mehrere Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Freikolben (12), die jeweils eine Lineargeneratoreinrichtung (240) aufweisen, die zum Erzeugen elektrischer Leistung ausgebildet ist, wenn sie sich in einem eingeschalteten Motorzustand befindet;eine Leistungselektronikschaltung (260), die ausgebildet ist, um elektrische Leistung zwischen jeder der Lineargeneratoreinrichtungen (240), der elektrischen Energiespeichereinrichtung (210) und der Drehmomentmaschine (230) zu übertragen; undein Steuermodul (120), das ausgebildet ist, ummechanische und elektrische Leistungsanforderungen in Ansprechen auf eine Betreiberdrehmomentanforderung und einen Ladungszustand der elektrischen Energiespeichereinrichtung (210) zu ermitteln,den Betrieb der Drehmomentmaschine (230) zu befehlen, um ein Ausgangsdrehmoment in Ansprechen auf die mechanischen Leistungsanforderungen zu erzeugen, undden Betrieb der Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Freikolben (12) zu befehlen, um elektrische Leistung in Ansprechen auf die elektrischen Leistungsanforderungen zu erzeugen,wobei jeder Hubkolbenverbrennungsmotor mit Freikolben (12) zum Erzeugen eines Betrags einer Ausgangsnennleistung ausgebildet ist, der sich von dem Betrag der Ausgangsnennleistung der anderen Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Freikolben (12) unterscheidet, wenn diese bei ihrer jeweiligen Resonanzdrehzahl betrieben werden.

    A hybrid powertrain system includes reciprocating free-piston internal combustion engines, each including a linear alternator device configured to generate electric power. A control module determines mechanical and electrical power demands responsive to an operator torque request and a state of charge of an energy storage device. The control module operates the torque machine to generate an output torque responsive to the mechanical power demands and operates the reciprocating free-piston internal combustion engines to generate electric power responsive to the electrical power demands.


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    Titel :

    Hybridantriebsstrangsystem unter Verwendung von Freikolben-Lineargeneratormotoren


    Beteiligte:
    NAJT PAUL M (Autor:in) / KUO TANG-WEI (Autor:in) / RASK RODNEY B (Autor:in) / BABAJIMOPOULOS ARISTOTELIS (Autor:in) / FILIPI ZORAN S (Autor:in) / LAVOIE GEORGE (Autor:in) / ASSANIS DIONISSIOS N (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-12-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion