Kombinierte Kraftübertragungs- und/oder Antriebseinheit (1), umfassend eine Kraftübertragungsvorrichtung (7) mit zumindest einem Eingang (E), einem Ausgang (A), einem zwischen Eingang (E) und Ausgang (A) angeordneten Anfahrelement (8) und einem Gehäusedeckel (15) und eine der Kraftübertragungsvorrichtung (7) vorgeordnete schaltbare Kupplungseinrichtung (12) mit zumindest einem ersten Kupplungsteil (12E), einem zweiten mit dem Eingang (E) der Kraftübertragungsvorrichtung (7) gekoppelten Kupplungsteil (12A) und einem Gehäuse (16),wobei der Gehäusedeckel (15) der Kraftübertragungsvorrichtung (7) und das Gehäuse (16) der schaltbaren Kupplungseinrichtung (12) von einer integralen Gehäuseeinheit in Form einer einteiligen Gehäuseglocke (17) ausgebildet werden,wobei in axialer Richtung zwischen der schaltbaren Kupplungseinrichtung (12) und der Kraftübertragungsvorrichtung (7) zumindest eine axiale Trennwand (21) zur Trennung der einzelnen mit Druck beaufschlagbarer Räume von schaltbarer Kupplungseinrichtung (12) und Kraftübertragungsvorrichtung (7) angeordnet ist, welche mit der Gehäuseglocke (17) drehfest verbunden ist, und die axiale Trennwand (21) kraft- oder formschlüssig mit der Gehäuseglocke (17) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die axiale Trennwand (21) mit der Gehäuseglocke (17) verstemmt, verkeilt oder über eine Verzahnung verbunden ist.
The combined power transmission or drive unit (1) has a power transmission device (7) with an input (E) and an output (A), where a starting element (8) is arranged between the input and the output. A housing cover of the power transmission device and a housing (16) of a switchable coupling device (12) are designed by an integral housing unit, particularly single-piece housing socket (17).
Kombinierte Kraftübertragungs- und/oder Antriebseinheit und Antriebsstrang für ein Hybridsystem
19.05.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Kombinierte Kraftübertragungs- und Antriebseinheit und Antriebsstrang für ein Hybridsystem
Europäisches Patentamt | 2019
|Antriebseinheit für einen hybridischen Antriebsstrang
Europäisches Patentamt | 2022
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