Steuerungssystem für ein Hybridantriebsaggregat (12), umfassend:einen Eingang, der ein Signal (64) vor einem Übergang empfängt; undein Drehmomentverwaltungsmodul (52), das ein Verbrennungsdrehmoment (60) eines Motors (24) des Antriebsaggregats (12) vor einer Deaktivierungsübergangsperiode auf der Grundlage des Signals (64) vor dem Übergang zwischen einem ersten Drehmomentwert und einem zweiten Drehmomentwert (83) selektiv einstellt, wobei der zweite Drehmomentwert (83) kleiner als der erste Drehmomentwert ist;wobei das Drehmomentverwaltungsmodul (52) ein Elektroantriebsdrehmoment einer elektrischen Maschine (42) des Antriebsaggregats (12) vor der Deaktivierungsübergangsperiode auf der Grundlage des Signals (64) vor dem Übergang selektiv einstellt; undwobei das Drehmomentverwaltungsmodul (52) eine von einer Batterie (46) an die elektrische Maschine (42) gelieferte Leistung selektiv einstellt und der zweite Drehmomentwert (83) auf einer gespeicherten Energie der Batterie (46) oder einer Temperatur der Batterie (46) beruht.

    A control method for a hybrid powerplant includes receiving a pre-transition signal, and selectively adjusting a combustion torque of an engine of the powerplant between a first torque value and a second torque value prior to a deactivation transition period based on the pre-transition signal, wherein the second torque value is less than the first torque value. The method further includes selectively adjusting an electric drive torque of an electric machine of the powerplant prior to the deactivation transition period based on the pre-transition signal and the combustion torque. The selectively adjusting the electric drive torque includes adjusting the electric drive torque such that a sum of the combustion torque and the electric drive torque is equal to a desired drive torque of the powerplant during a pre-transition period prior to the deactivation transition period. A related control system is also provided.


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    Titel :

    Steuerungssystem und Verfahren zur Drehmomentverwaltung bei einem Hybridfahrzeug, das mit variabler Zylinderabschaltung ausgestattet ist


    Beteiligte:
    THOMPSON SCOTT J (Autor:in) / PITSCH MICHAEL J (Autor:in) / TAMAI GORO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-08-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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