Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs, der ein elektromechanisches Getriebe (10) enthält, das mechanisch funktional mit einer Brennkraftmaschine (14) und mit einem Paar Elektromotoren/-generatoren (56, 72) für den mechanischen Leistungsfluss zu einem Ausgang durch wahlweise Betätigung mehrerer Drehmomentübertragungskupplungen (62, 70, 73, 75) gekoppelt ist, wobei die Elektromotoren/-generatoren (56, 72) elektrisch funktional mit einem Energiespeichersystem (74) für den elektrischen Leistungsfluss dazwischen gekoppelt sind, wobei das Verfahren umfasst: Anweisen des Betriebs des elektromechanischen Getriebes (10) in einem stufenlosen Betriebsbereichszustand; Überwachen des Betriebs des Getriebes (10); Bestimmen der Abwesenheit einer Fehlanpassung zwischen dem angewiesenen stufenlosen Betriebsbereichszustand und einem tatsächlichen Betriebszustand des Getriebes (10), indem eine optimale Antriebsdrehzahl und bestimmt wird, dass die Antriebsdrehzahl in der Nähe der optimalen Antriebsdrehzahl liegt; Detektieren der Anwesenheit einer Fehlanpassung zwischen dem angewiesenen stufenlosen Betriebsbereichszustand und dem tatsächlichen Betriebszustand des Getriebes (10); und Ändern des Betriebs des Antriebsstrangs, wenn eine Fehlanpassung zwischen dem angewiesenen stufenlosen Betriebsbereichszustand und dem tatsächlichen Betriebszustand des Getriebes (10) detektiert wird; dadurch gekennzeichnet, dass das Detektieren einer Anwesenheit einer Fehlanpassung zwischen dem angewiesenen stufenlosen Betriebsbereichszustand und dem tatsächlichen Betriebsbereichszustand des Getriebes (10) umfasst: Berechnen des Motordrehmoments von den Elektromotoren/-generatoren (56, 72) zum Erzielen der optimalen Antriebsdrehzahl auf Grundlage der an die Elektromotoren/-generatoren (56, 72) übertragenen elektrischen Leistung; und Bestimmen des Anlegens eines überschüssigen Drehmoments an eine der Kupplungen (62, 70, 73, 75).
Control of operation of a hybrid powertrain is provided, wherein mechanical power flow to an output is controlled through selective actuation of torque-transfer clutches. Electric machines are coupled to an energy storage system for electric power flow. The electro-mechanical transmission is operated in a continuously variable operating range state, and, operation of the transmission is monitored. Absence of a mismatch between the commanded continuously variable operating range state and an actual operating state of the transmission is determined. Presence of a mismatch between the commanded operating range state and the actual operating state of the transmission may be determined. Operation of the powertrain is modified when a mismatch between the commanded operating range state and the actual operating state of the transmission is detected.
Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs, der ein elektromechanisches Getriebe enthält
2018-03-22
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Europäisches Patentamt | 2022
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