Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs, wobei der Antriebsstrang eine Brennkraftmaschine (14) und einen Elektromotor/-generator (56, 72) umfasst, die mechanisch funktional mit einem elektromechanischen Getriebe (10) gekoppelt sind, um mechanische Leistung an einen Endantrieb zu übertragen, wobei der Elektromotor/-generator (56, 72) für einen elektrischen Leistungsfluss dazwischen elektrisch funktional mit einem Energiespeichersystem (74) gekoppelt ist, wobei das Verfahren umfasst: Bestimmen des Auftretens einer vordefinierten Kurzfahrt; Überwachen einer Betreiberdrehmomentanforderung, einer Betreiberbremsanforderung und eines Ladezustands des Energiespeichersystems (74); Bestimmen eines geplanten Gewinns des Ladezustands des Energiespeichersystems (74) für ein während der vordefinierten Kurzfahrt auftretendes Bremsereignis; Bestimmen einer von dem Elektromotor/-generator (56, 72) angeforderten Drehmomentabgabe auf der Grundlage des geplanten Gewinns des Ladezustands des Energiespeichersystems (74) für das Bremsereignis, nachdem ein Drehmoment von dem Betreiber angefordert wurde; und Steuern der Drehmomentabgaben von dem Elektromotor/-generator (56, 72) und von der Maschine (14) auf der Grundlage der von dem Elektromotor/-generator (56, 72) angeforderten Drehmomentabgabe und der Betreiberdrehmomentanforderung.

    A hybrid-electric vehicle powertrain control is trained to predefined trips, enabling efficient use of torque events during such trips.


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    Titel :

    Verfahren für das Management von Drehmomenteingaben in ein elektromechanisches Getriebe


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2016-09-15


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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