Verfahren zur Beeinflussung und Begrenzung längsdynamischer Kräfte in einem Zugverband, wobei alle am Zugverband beteiligten Lokomotiven abgestimmt beeinflusst werden, gekennzeichnet dadurch, dass die über den Zugverband bei Einleitung verteilten Antriebs- und Bremskräfte bei einer Unterbrechung der zuginternen Kommunikation hinsichtlich der Geschwindigkeit und der Streckenführung unter Einhaltung zulässiger Längskräfte dahingehend beeinflusst werden, dass die vom Zugverband jeweilig zu befahrende Strecke vorab in Streckenabschnitte eingeteilt wird, wobei jedem Streckenabschnitt eine Klasse von Zugverbänden zugeordnet wird, die sich an einem vergleichbaren Gruppen-Verhalten bezüglich der längsdynamischen Kräfte ausrichten und ein jeweiliges charakteristisches Zeitfenster aufweisen, das zur Festlegung der zeitlichen Verhaltens der synchronen und autonomen Reaktion der verteilten Lokomotiven erfolgt, wobei diese Daten in einer Datenbank gespeichert und den Steuereinrichtungen aller im Zugverband befindlichen Lokomotiven zur Verfügung gestellt werden und dass auf jeder Steuereinrichtung die jeweilig aktuelle Zugkonfiguration bestehend mindestens aus der Position der einzelnen Lokomotive im Zugverband und der Gesamtmasse des Zugverbandes hinterlegt wird, wobei während der Fahrt des Zugverbandes die aktuelle Geschwindigkeit und die aktuelle Position von jeder Lokomotive ermittelt wird.
The method involves assigning a class of train set to a track section that is aligned by group characteristics with respect to longitudinally-dynamic forces to exhibit a characteristic time frame, for determining temporal characteristics of synchronous and autonomous reaction of distributed locomotives. An actual train configuration including a position of the locomotives in the train set and an entire mass of the train set, is stored in a control device, where an actual speed and an actual position of the locomotives are determined during driving of the train set.
Verfahren zur Beeinflussung und Begrenzung längsdynamischer Kräfte in einem Zugverband
2021-01-14
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Verfahren zur Beeinflussung und Begrenzung längsdynamischer Kräfte in einem Zugverband
Europäisches Patentamt | 2020
|Tema Archiv | 2002
|Zugverband mit mindestens einer Aufhängungsvorrichtung
Europäisches Patentamt | 2018
|Europäisches Patentamt | 2017
|