Stabilisatoreinrichtung für eine Achse eines Kraftfahrzeugs, die Stabilisatoreinrichtung umfassend einen Wankstabilisator und eine aktuatorisch schaltbare Kupplungseinrichtung (6), wobei der Wankstabilisator zweigeteilt in eine linke Stabilisatorhälfte (1) und in eine rechte Stabilisatorhälfte (2) ausgebildet ist und die Stabilisatorhälften (1, 2) mittels der Kupplungseinrichtung (6) formschlüssig miteinander verbindbar sind, die Kupplungseinrichtung (6) umfassend zwei sich axial sowie radial überdeckende sowie zumindest einen tangentialen Lückenwinkel aufspannende, jeweils mit einer Stabilisatorhälfte (1, 2) verbundene Klaueneinrichtungen (7, 8) und eine axial zwischen einer Verriegelungsstellung und einer Entriegelungsstellung hin und her verschiebliche Sperrmuffe (9), wobei die Sperrmuffe (9) zumindest einen in der Verriegelungsstellung in der tangentialen Lücke zwischen den Klaueneinrichtungen (7, 8) aufnehmbaren Sperrfinger aufweist, mit einer Verschiebeeinrichtung zur Verschiebung der Sperrmuffe (9) mittels mechanischer Kraftübertragung, wobei die Verschiebeeinrichtung einen servoelektrischen Getriebeantrieb (4) aufweist, gekennzeichnet durch, dass bei Ausfall der elektrischen Energieversorgung des servoelektrischen Getriebeantriebs (4) die Sperrmuffe (9) mittels eines Kraftspeichers (12) selbsttätig in die Verriegelungsposition verlagerbar ist.
Schaltbare Stabilisatoreinrichtung
2015-05-21
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Kraftfahrwesen | 2010
|TIBKAT | 1999
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