Verfahren zur Steuerung der Schaltungen eines Doppelkupplungsgetriebes eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines automatischen Doppelkupplungsgetriebes, wobei das Doppelkupplungsgetriebe zwei Teilgetriebe aufweist und bei einer Schub-Rückschaltung von einem Quellgang in einen niedrigeren Zielgang geschaltet wird, wobei in dem freien Teilgetriebe zunächst ein Sollgang – als erster Zielgang – eingelegt wird und beide Kupplungen der Doppelkupplung entsprechend angesteuert werden, um die Schaltung von dem Quellgang in den Sollgang zu realisieren, nämlich die kommende erste Kupplung befüllt wird und diese das Drehmoment von der gehenden zweiten Kupplung übernimmt, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bremsung des Kraftfahrzeuges ermittelt wird und dass während der Bremsung des Kraftfahrzeuges dann die gehende zweite Kupplung im wesentlichen umgehend vollständig entleert wird und dass in dem dieser zweiten Kupplung zugeordneten dann freien Teilgetriebe bereits ein Vorgabegang eingelegt wird.
Verfahren zur Steuerung der Schaltungen eines Doppelkupplungsgetriebes eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines automatischen Doppelkupplungsgetriebes
2017-03-09
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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