Verfahren für die Steuerung eines Bremssystems eines Kraftfahrzeuges mit einer Reibbremse (F) und einer elektrisch-regenerativen Bremse (R), dessen Gesamtverzögerung sich aus Verzögerungsanteilen der beiden Bremsen zusammensetzt, mit einer Steuereinrichtung, welche in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit das Verhältnis der Sollverzögerungsanteile der Reibbremse (F) und der elektrisch-regenerativen Bremse (R) regelt, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung weiterhin das Verhältnis der Sollverzögerungsanteile der Reibbremse (F) und der elektrisch-regenerativen Bremse (R) zueinander verändert, indem aus dem Wirkungsgrad (wF) der Reibbremse (F) und dem Wirkungsgrad (wR) der elektrisch-regenerativen Bremse (R), welcher das Verhältnis von Istverzögerung (aist) zu Sollverzögerung (asoll) der jeweiligen Bremse darstellt, ein Korrekturwert (k) für die Reibbremse (F) ermittelt wird, mit dem die Sollverzögerung (asoll) für die Reibbremse (F) beaufschlagt wird.

    The method involves controlling the ratio of the desired deceleration components of the brake actuators relative to each other by determining a correction value for one of the brake actuators from the efficiency levels of the actuators, which corresponds to the radio of actual and desired decelerations. An independent claim is also included for a motor vehicle braking system.


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    Titel :

    Verfahren für die Steuerung eines Bremssystems eines Kraftfahrzeuges


    Beteiligte:
    FÜHRER JOCHEN (Autor:in) / SCHMITT GREGOR (Autor:in) / JÄGER MARKUS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    31.03.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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