Betätigungseinrichtung (10) für eine in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen einer Antriebseinheit und einem Getriebe in einem Gehäuse, angeordnete Reibungskupplung, wobei die Betätigungseinrichtung eine Kupplungsachse (A) konzentrisch umgibt und verschiedene Komponenten der Betätigungseinrichtung (10) ringartig aufgebaut sind und die Kupplungsachse (A) umschließen, umfassend: – eine im Gehäuse angeordnete, einen Druckmittelkraftzylinder (28) umfassende Druckmittelkraftzylinderanordnung, unter deren Vermittlung die Reibungskupplung über eine gleichachsig zur Reibungskupplung bewegliche Ausrücklageranordnung betätigbar ist, – eine der Ausrücklageranordnung oder einer Ausrücklageranordnungsseite der Druckmittelkraftzylinderanordnung oder der Reibungskupplung zugeordnete, eine Ist-Ausrückung erfassende Messanordnung (16) mit einer Mehrzahl von im Gehäuse um die Kupplungsachse (A) verteilt angeordneten Messwertaufnehmern, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung (10) dafür ausgebildet ist, dass – bei einem wenigstens eine Gehäuseöffnung aufweisenden Gehäuse – durch die wenigstens eine Gehäuseöffnung ohne Auftrennen des Antriebsstrangs wenigstens mehrere, der Messwertaufnehmer aus dem Gehäuseinneren ausbaubar und wieder einbaubar sind.
Betätigungseinrichtung für einen Antriebsstrang
2017-10-19
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Betätigungseinrichtung für eine Reibungskupplung und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2016
|BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ UND FAHRZEUGSITZ
Europäisches Patentamt | 2019
|BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ UND FAHRZEUGSITZ
Europäisches Patentamt | 2018
|Betätigungseinrichtung und Fahrzeugsitz mit der Betätigungseinrichtung
Europäisches Patentamt | 2015
|