Le véhicule (1) comprend un essieu tracteur (3) relié à une motorisation thermique (5), un essieu directionnel (2) et essieu complémentaire (4) ni directeur, ni motorisé. Lorsque ledit véhicule est hybridé selon le procédé de l'invention, les roues de l'essieu complémentaire (4) sont déposées et remplacées par des moteurs-roues (12a, 12b) associés chacun à un onduleur (13a, 13b) qui lui est spécifiquement dédié afin de l'alimenter en énergie électrique provenant d'un accumulateur d'énergie électrique (14). Un boîtier de contrôle (16) est également installé, intégrant des moyens de commande d'accélération reliés à la pédale d'accélérateur (7) et des moyens de commande de décélération reliés à la pédale de frein (8) afin de commander et de surveiller l'ensemble des moyens nécessaires à l'accélération et à la décélération du véhicule de manière transparente pour le conducteur.
VEHICULE HYBRIDE ET PROCEDE D'HYBRIDATION D'UN VEHICULE
HYBRID VEHICLE AND VEHICLE HYBRIDIZATION METHOD
2016-04-21
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
VÉHICULE HYBRIDE ET PROCÉDÉ D'HYBRIDATION D'UN VÉHICULE
Europäisches Patentamt | 2017
|VÉHICULE HYBRIDE ET PROCÉDÉ D'HYBRIDATION D'UN VÉHICULE
Europäisches Patentamt | 2016
|TRANSMISSION AUTOMATIQUE POUR VÉHICULE HYBRIDE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN VÉHICULE HYBRIDE
Europäisches Patentamt | 2016
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