An electric fail-safe is operable to move a first ramp between distinct positions. The first ramp is associated with the second ramp. There are balls intermediate the first and second ramps. When the electric fail-safe brake is in an actuated condition, the second ramp forces stationary brake disks to engage rotating brake disks which rotate with a shaft to cause braking of the shaft. There is a keeper associated with the second ramp which abuts a stop surface to limit the amount of torque applied to the rotary and stationary disks after a predetermined amount of braking force has occurred. A brake with a test switch is also disclosed.
Un frein de sécurité électrique est actionnable pour déplacer une première rampe entre différentes positions. La première rampe est liée à la deuxième rampe. Des billes sont placées entre la première et la deuxième rampe. Lorsque le frein de sécurité électrique est en condition actionnée, la deuxième rampe force des disques de frein stationnaires à interagir avec des disques de frein rotatifs, qui tournent avec un arbre pour entraîner le freinage de cet arbre. Un loquet associé à la deuxième rampe jouxte une surface darrêt pour limiter le couple appliqué aux disques rotatifs et stationnaires après lapplication dune force de freinage prédéterminée. Un frein ayant un commutateur dessai est aussi décrit.
ASYMMETRY BRAKE WITH TORQUE LIMIT
FREIN ASYMETRIQUE AVEC LIMITE DE COUPLE
2020-08-04
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
Engineering Index Backfile | 1951
|Innovative Methodology for Brake Torque and Residual Brake Torque Measurement
SAE Technical Papers | 1998
|Brake torque adjusting device, brake system and method for adjusting brake torque
Europäisches Patentamt | 2023
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