The landing gear system for an aircraft includes a shock strut assembly that is coupled to the airframe with a universal joint. A tire member is mounted to the shock strut assembly. The landing gear system also includes a drag brace assembly coupled to an airframe of the aircraft with a spindle, the spindle being rotatable about a spindle axis. A radius rod is rotatably coupled to the airframe of the aircraft. The radius rod and the shock strut assembly are retractable about a retraction rotation axis. Further, the spindle axis has a common intersection point with the centerline axis and the retraction rotation axis. The orientation of the spindle axis causes a translation of the tire member to have a longitudinal component during a compression of the shock strut assembly.
Un système de train d'atterrissage dun aéronef comprend un ensemble amortisseur qui est couplé à la cellule par un joint universel. Un élément de pneu est installé à lensemble amortisseur. Le système de train d'atterrissage comprend également une bielle de traînée couplée à la cellule de laéronef par une fusée dessieu, la fusée dessieu étant pivotante autour dun axe de la fusée. Un bras radial est couplé par pivotement à la cellule de laéronef. Le bras radial et lensemble amortisseur sont rétractables relativement à un axe de rotation de rétraction. De plus, laxe de la fusée a un point dintersection commun avec laxe central et l'axe de rotation de rétraction. Lorientation de l'axe de la fusée entraîne la translation de lélément de pneu à présenter une composante longitudinale pendant la compression de lensemble amortisseur.
SEMI-LEVERED ARTICULATED LANDING GEAR SYSTEM
SYSTEME DE TRAIN D'ATTERRISSAGE ARTICULE PARTIELLEMENT MANOEUVRE
23.02.2016
Patent
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