An independent suspension with no axle is disclosed which includes a hanger and a control arm having opposite first and second ends pivotally mounted to the hanger between the first and second ends. The suspension unit further includes a spindle arm mounted to the first end of the control arm. The suspension unit also includes a jounce spring on the control arm and a rebound spring mounted between the control arm and the hanger. The control arm and hanger are configured such that when the first end of the control arm pivots towards the frame of the vehicle the jounce spring is compressed and the rebound spring is relaxed and when the first end of the control arm moves away from the frame the jounce spring is relaxed and the rebound spring is compressed.
Linvention décrit une suspension indépendante sans axe qui comprend une bride de suspension et un bras de commande avec des première et seconde extrémités opposées montées de manière rotative à la bride de suspension entre les première et seconde extrémités. Lunité de suspension comprend en outre un bras de direction monté à la première extrémité du bras de commande. Lunité de suspension comprend également un ressort de compression sur le bras de commande et un ressort de détente monté entre le bras de commande et la bride de suspension. Le bras de commande et la bride de suspension sont conçus de sorte que lorsque la première extrémité du bras de commande pivote vers le châssis du véhicule, le ressort de compression est comprimé et le ressort de détente est détendu et lorsque la première extrémité du bras de commande séloigne du châssis, le ressort de compression est détendu et le ressort de détente est comprimé.
INDEPENDENT SUSPENSION MECHANISM
MECANISME DE SUSPENSION INDEPENDANTE
05.12.2017
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Europäisches Patentamt | 2023
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