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    Titel :

    High Pressure Fuel Injection - A Rational Approach to Diesel Engine Efficiency, Emissions, and Economics


    Weitere Titelangaben:

    Hochdruck Kraftstoffeinspritzung - Eine zweckmaessige Methode um Wirkungsgrad, Schadstoffemission und Wirtschaftlichkeit des Dieselmotors zu verbessern


    Beteiligte:
    Beck,J.N. (Autor:in) / Barkhimer,R.L. (Autor:in) / Weseloh,W.E. (Autor:in) / Johnson,W.P. (Autor:in) / Calkins,M.A. (Autor:in) / Goohs,C.G. (Autor:in) / BKM,US

    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    11 pages


    Anmerkungen:

    SAE-Paper;830863;1983;Motor Vehicle Technol.:Progress and Harmony(2.Int.Pacific Conf.on Automot.Engng.);SAE Publ.; P-139


    Medientyp :

    Sonstige


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch



    High Pressure and Split Injection Strategies for Fuel Efficiency and Emissions in DI Diesel Engine

    Ichim, Adrian I. / Cha, Junepyo / Naser, Nimal et al. | SAE Technical Papers | 2015


    Ultra high pressure fuel injection for minimized engine out emissions of HD Diesel engines

    Herrmann,O.E. / Joyce,M. / Nakagawa,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2011



    Injection Pressure Influence on Diesel Engine Performance and Emissions

    Ebeling, Guilherme / Marques, Marco Antonio O. / Streck, Richard et al. | SAE Technical Papers | 1992


    Injection pressure influence on diesel engine performance and emissions

    Wen,T. / Ebeling,G. / Marques,M.A. et al. | Kraftfahrwesen | 1992