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    Titel :

    Effects of rail pressure, pilot scheduling and EGR rate on combustion and emissions in conventional and PCCI diesel engines


    Weitere Titelangaben:

    Effekte von Raildruck, Piloteinspritzung und AGR Rate auf die Verbrennung und Emissionen in konventionellen und PCCI Dieselmotoren.


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    16 pages


    Anmerkungen:

    SAE-Paper;2010-01-1109;2010;New Engines and Components;SAE Spec.Publ.; SP-2293


    Medientyp :

    Sonstige


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch



    Effects of Rail Pressure, Pilot Scheduling and EGR Rate on Combustion and Emissions in Conventional and PCCI Diesel Engines

    Catania, Andrea Emilio / Spessa, Ezio / Finesso, Roberto et al. | SAE Technical Papers | 2010



    Study on Characteristics of Combined PCCI and Conventional Diesel Combustion

    Bao, Zhichao / Pan, Weikang / Yokoyama, Takuji et al. | British Library Conference Proceedings | 2019


    Study on Characteristics of Combined PCCI and Conventional Diesel Combustion

    Kawanabe, Hiroshi / Hirayama, Kazuki / Horibe, Naoto et al. | SAE Technical Papers | 2019


    Effects of Injection Pressure, Timing and EGR on Combustion and Emissions Characteristics of Diesel PCCI Engine

    Tomita, Eiji / Kawahara, Nobuyuki / Kiplimo, Robert et al. | SAE Technical Papers | 2011