Elektrofahrzeuge sind eine vielversprechende Alternative um lokale Emissionen zu reduzieren und die Effizienz unserer Mobilität zu steigern. Nach wie vor ist die Reichweite von Elektrofahrzeugen der größte Kostentreiber. Die Batterie muss dabei nicht nur den Antrieb, sondern auch alle Nebenverbraucher mit Energie versorgen, was die Reichweite zusätzlich reduziert. Durch eine Lenkkraftunterstützung mittels radselektiven Antrieben kann mit der konventionellen Lenkkraftunterstützung ein Nebenverbraucher substituiert werden. Dieses Lenksystem bedarf einer Anpassung der Antriebsregelung sowie einer geeigneten Vorderradaufhängung. Im Rahmen dieser Arbeit wurde eine Methodik hergeleitet, um geeignete Radaufhängungen zu entwickeln. Dabei konnten die Anforderungen an Fahrwerksysteme mathematisch zugänglich gemacht und in den konventionellen Fahrwerkentwicklungsprozess integriert werden. Zudem wurde die Machbarkeit des Lenksystems anhand eines Demonstratorfahrzeugs nachgewiesen. Durch diese Arbeit ist es möglich, die spezielle Anpassung eines Fahrwerks für Lenkkraftunterstützungssysteme mittels radselektiven Antrieben bereits im frühen Entwicklungsstadium sicherzustellen.


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    Titel :

    Entwicklungsmethodik für Fahrwerke in Fahrzeugen mit Lenkkraftunterstützung durch radselektive Antriebe


    Beteiligte:
    Kautzmann, Philipp (Autor:in) / Gauterin, Frank (Akademische:r Betreuer:in) / Düser, Tobias (Akademische:r Betreuer:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023



    Medientyp :

    Buch


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch





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