Im Projekt wurde ein Verfahren zur akustischen Anerkennung neuer Verbundstoffbremssohlen auf Komponentenebene entwickelt und ein Grenzwert vorgeschlagen. Das Verfahren basiert auf der Messung der auf einem Bremsenprüfstand erzeugten Radrauheit. Das Projekt unterstützt die Schließung eines offenen Punkts in der Revision der TSI Lärm. In: Berichte des Deutschen Zentrums für Schienenverkehrsforschung, Bericht 17 (2022)
Akustische Anerkennung neuer Bremssohlen
2022
59 Seiten, ca. 1,5 MB
Report
Elektronische Ressource
Unbekannt
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