Diesel; Kavitation; Zerfall; CFD; Primär; Lagrange; Düse; Strahl; Aufbruch

    Diesel; Cavitation; Breakup; CFD; Primary; Lagrangian; Nozzle; Spray; Jet

    In dieser Arbeit wird ein Modell zur Beschreibung des Primärzerfalls von Diesel-Einspritzstrahlen erweitert und mit Hilfe von experimentellen Daten erprobt. Die Erweiterungen basieren auf den experimentell beobachteten Kavitations- und Turbulenzbedingungen in der Einspritzdüse. Aus diesem Grund liegt der Schwerpunkt des ersten Teils der Arbeit darauf, die Innenströmung der Einspritzdüse quantitativ und qualitativ umfassend zu charakterisieren und damit einen Beitrag zum besseren Verständnis des nachfolgenden Strahlzerfalls zu liefern. Das charakteristische Merkmal des vorgestellten Ansatzes ist die variable Größen- und Geschwindigkeitsverteilung der Primärtropfen in Abhängigkeit von der zur Verfügung stehenden Zerfallsenergie. Somit lässt sich der Dieselstrahl ohne Eingabe von experimentellen oder empirischen Daten berechnen. Für die Validierung der Düseninnenströmung und der Strahlentwicklung wurden Messungen an einer unskalierten Glasdüse und an seriengängigen Düsen durchgeführt.


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    Titel :

    Modellierung des Einflusses der Düsenströmung auf den Zerfall von Dieselstrahlen


    Beteiligte:
    Soriano Palao, Jose Oscar (Autor:in) / Sommerfeld, Martin (Gutachter:in) / Burkhardt, Axel (Gutachter:in)

    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    Online-Ressource (230 S. = 5,04 mb)


    Anmerkungen:

    graph. Darst.
    Tag der Verteidigung: 26.11.2009



    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch , Englisch



    Klassifikation :

    DDC:    629.2506
    BKL:    55.20 Straßenfahrzeugtechnik