Echtzeitfähige Verlustmodellierung im elektrischen Antrieb für Elektro- und Hybridfahrzeuganwendungen
2024
XXVIII, 165 Seiten
21 cm x 14.8 cm
Illustrationen, Diagramme
Langzeitarchivierung durch Universitätsbibliothek Stuttgart
Hochschulschrift
Deutsch
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