Übertragung rollender Reifeneigenschaften auf einen stationären vertikaldynamischen Achsenprüfstand
Automatisierte Gewichtkontrolle von Schwerverkehr basierend auf dynamischer Achslastverwiegung
Wirkungsgradbasierte Konzeptauslegung elektrifizierter Antriebsstraenge
Innovative Pruefstandarchitektur zur Ermittlung von Reifeneigenschaften