Verfahren zur Berechnung von Geschwindigkeitsempfehlungen fur ganze Streckenverlaufe
Differential Dynamic Programming and the Optimal Control of Vehicle Lateral Dynamics
Einsatz neuer statistischer Lernverfahren in der Applikation von Motorsteuerungen
Vernetzte Ansteuerung von aktiven Lenksystemen zur Generierung kundenwerter Funktionen
Modellbasierte Schlupfregelung fur Elektrofahrzeuge mit Radnabenantrieb
Methode zur positionsbasierten Verifizierung von Fahrzeugmodellen mittels Referenzsystemen
Virtuelle Testumgebung fur kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme
Optimierung des Kosten-Nutzen-Verhaltnisses eines P2-Strong-Hybriden durch Anpassung des Ottomotors
Reglerentwicklung fur ein Steer-By-Wire Lenksystem mit hydraulischer Ruckfallebene
Automatisierte Kalibrierung von Simulationsmodellen zur virtuellen Motorapplikation
Integrierte Fahrdynamikregelung mittels differentieller Parametrierungen
Modellbasierte Methoden zur Erhohung der Verfugbarkeit und Sicherheit von Fahrwerkkomponenten
Auslegung elektrifizierter Antriebskonzepte mit Hilfe von Simulationsmodellen
Bestimmung der Ubergrundgeschwindigkeit aus Fahrdynamiksensoren und Satelliten-Navigationsdaten