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journal:(Autohaus)

    Zylinderpruefgeraet von Blackhawk

    Applied Power Deutschland,Altenstadt | Automotive engineering | 1978

    Zylinderkopfdichtungen, die nicht mehr nachgezogen werden muessen

    Reinz,Neu-Ulm | Automotive engineering | 1980

    Zwillingsbuehne fuer die Karosseriereparatur

    Hoernstein,F.,Heilbronn | Automotive engineering | 1976

    Zweitgroesster Klima-Wind-Kanal in Europa

    Ford-Werke | Automotive engineering | 1976

    Zweischicht-Metalleffektlack aus der Spraydose

    Auto-Lack Kwasny,Gundelsheim | Automotive engineering | 1980

    Zweisaeulenbuehne mit 2500 kg Tragkraft

    Schneider,M.,Schwenningen | Automotive engineering | 1976

    Zwei neue Schweissgeraete fuer die Blechbearbeitung

    Cloos,Haiger | Automotive engineering | 1977

    Zwei neue Rallye-Reifen von Uniroyal

    Uniroyal | Automotive engineering | 1984

    Zwei neue IVECO-Musterwerke in Sueditalien

    Hirschmann,G. / IVECO,IT | Automotive engineering | 1980

    Zwei Maschinen - ein Antrieb

    Hunger,Maschinenfabrik,Kaufering | Automotive engineering | 1977

    Zweikreis Bremssysteme Ihr Aufbau und ihre Funktion

    ATE | Automotive engineering | 1978

    Zur schnellen Achsvermessung

    Loewener Maschinen, Langenfeld | Automotive engineering | 1979

    Zukunftstriebwerk mit programmierter Verbrennung

    Ford Motor,US | Automotive engineering | 1979

    Zukunftsperspektiven der Motorisierung

    Thomass,H. | Automotive engineering | 1982

    Zukunft des elektrischen Strassenverkehrs

    Bundesminist.f.Verkehr | Automotive engineering | 1979

    Zu geringer Luftdruck ist gefaehrlich

    Continental | Automotive engineering | 1976

    Zuendzeitpunkte elektronisch vorprogrammiert

    Magneti Marelli,IT | Automotive engineering | 1983