Grenzpotentiale der CO2 Emissionen von Ottomotoren - Teil 2: Entwicklung der Brennverfahren
Grenzpotentiale der CO2 Emissionen von Ottomotoren - Teil 1: mechanische Verfahren
Univalve - ein vollvariables mechanisches Ventiltriebsystem fuer zukuenftige Verbrennungsmotoren
Optimierte Ladungswechselauslegung bei Ottomotoren mit variablen Ventilsteuerzeiten
Voll variabler Ventiltrieb und variable Verdichtung - erste Messergebnisse
Variabler Ventiltrieb auf der Auslassseite - Potentiale und Auslegungskriterien
Potentiale des vollvariablen Ventiltriebs beim Turbo Ottomotor mit Direkteinspritzung
Einsatz teilvariabler und vollvariabler Ventilsteuerungen fuer unterschiedliche Ottomotorenkonzepte
Der Turbo Ottomotor mit variablen Ventilsteuerungen - Vergleich MPI und DI im Hinblick auf Euro 6