Der Elektro-Magnetische Thruster: Keine Alternative zum Propellerantrieb
Fallnahtschweißen im Schiffbau auch für tragende Konstruktionen zugelassen
Röhren- oder Plattenwärmeaustauscher bei Scoopkühler für Naturumlauf?
Schon über 70 Schiffe mit asymmetrischem Hinterschiff
Wesentliche Änderungen der UVV 21 'Arbeiten an Gasleitungen'
SERCOS-Interface. Abgrenzung zum PROFIBUS für die Antriebstechnik
Betriebserfahrungen und Energieverbrauch bei Elektrostraßenfahrzeugen
Hydroversorgungs-Systeme für verschiedene Funktionen im PKW
Filtration und Separation von Kraftstoffen (Dieselöl) im Schiffsbetrieb
Regelungstechnische Simulation der Schnittstelle Mensch-Maschine
Der Dieselmotor im Personenwagen unter Emissionsaspekten