Entwicklung von Getriebesystemen zur aktiven Drehmomentverteilung für Fahrzeuganwendungen
Entwicklung von Getriebesystemen zur aktiven Drehmomentverteilung für Fahrzeuganwendungen
Modeling and dynamics control for distributed drive electric vehicles
Virtual differential as torque distribution control unit in automotive propulsion systems
Geberlose Drehmoment-Regelung für permanentmagneterregte Synchronmaschinen in der Bahntraktion
Geberlose Drehmoment-Regelung für permanentmagneterregte Synchronmaschinen in der Bahntraktion
Verbesserung der Fahrzeugquerdynamik durch variable Antriebsmomentenverteilung
Fehlertolerantes Aktorkonzept für sicherheitsrelevante Anwendungen
Flatness-based predictive and optimal control for electrical drives