Research on the Optimization of Hybrid Electric Vehicle Powertrain Heating-Up Process
Customer-oriented Dimensioning of Electrified Drivetrains
The New Five Speed Automatic Transmission in BMW/3 and 5 Series Cars
Fahrerspezifische Adaption der Querfuhrungsassistenz
Effiziente Getriebeerprobung mit reprasentativen Lastkollektiven
Simulation eines parallelen Hybridantriebs im Kundeneinsatz
Indirekte Methoden zur Identifikation des Fahrerleistungsvermogens
Energy Management in a Parallel Hybrid Electric Vehicle for Different Driving Conditions
Eigenschaftsbasierte Fahrwerkauslegung durch Inversion der Achskinematik
Optimisation of the Efficiency of Dual-Clutch Transmissions
Combined Method for the Simulation of Gear Whine Effects
The Driver as the Basis for Objectification of drv^*-characteristics