Das US-Eisenerzunternehmen Minntac stellt sein Erzbergwerk Mountain Iron (Erzlagerstätte Mesabi Range) nach 30 Jahren Betrieb von Eisenbahn- auf Straßentransport um. In den vergangenen Jahren war ein stetiger Rückgang der Produktivität der Erztransporte zwischen Bergwerk und Erzaufbereitungsanlage festgestellt worden. Infolge der länger werdenden Wege und des sinkenden Eisengehalts im Erz verringerte sich die Produktivität des Eisenbahntransports von 1988 bis 1996 um 25 %. Aus einer Reihe von Alternativen (Straßentransport mit Großtrucks, Förderbänder, gemischte Transportlösungen) wurde die direkte Verbindung von Bergwerk und Aufbereitungsanlagen durch Trucks mit 240 t Ladegewicht ausgewählt. Die wichtigsten mit der Umstellung des Bergwerks von Schienen- auf Straßentransport verbundenen Bauarbeiten werden beschrieben, die bisher erreichten Ergebnisse werden diskutiert. Das Projekt wurde in drei Phasen durchgeführt. Die beiden ersten konnten bis Ende 1997 abgeschlossen werden. Der Abschluß von Phase 3 verzögert sich etwas als Folge der stark rückläufigen Stahl- und Erzpreise. Die bisher erreichten Ergebnisse zeigen, daß die Ziele hinsichtlich Produktivität und Wirtschaftlichkeit des Erztransportes mehr als erreicht werden konnten.
Rail to truck conversion at Minntac
Umstellung von Bahn- auf Straßentransport bei Minntac
1999
2 Seiten, 2 Bilder, 1 Quelle
Conference paper
English
Engineering Index Backfile | 1934
Engineering Index Backfile | 1931
|Bogie of maglev rail engineering truck and maglev rail engineering truck
European Patent Office | 2023
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