Für den Schiffbau ist heute das Verarbeiten von Werkstoffen mit Fertigungsbeschichtungen (shop primer) üblich. Diese bringen allerdings Probleme für das Schweißen mit sich. Das Entfernen der Beschichtung im Schweißnahtbereich kann mit Feinstrahlen erreicht werden. Aber die niedrige Geschwindigkeit dieses Verfahrens führt dazu, daß heute das wesentlich schnellere Schleifen - integriert in das Schneidgerät - eingesetzt wird. Das Schneiden von Profilen, wie L-Sektionen, flache Stränge, Wechselsektionen, mit dem nachfolgenden Markieren und Beschriften war schon immer etwas problematisch bezüglich der Genauigkeit und der Fertigungszeiten. Daraus entstand das neue Konzept einer CNC-Schneidanlage mit einem Robotersystem und einer Plasmaschneideinrichtung. Sie ist mit 45 festen Programmen versehen und führt dementsprechend die Schnitte durch, markiert und beschriftet die Werkstücke in eienm Arbeitsgang, ohne daß diese verschoben oder neu eingespannt werden müssen. So werden wesentlich genauere Teile in kürzeren Fertigungszeiten produziert. Mit zunehmender Leistungsfähigkeit des Lasers ist das Laserschneiden für die Werften interessant geworden, weil sich die Schneidgeschwindigkeit der vom Plasmaschneiden annähert und die Schnittqualität besser ist. Es werden zwei CNC-gesteuerte Schneidanlagen vorgestellt. (Simon, G.)
Cutting trends - experiences from five installations worldide
Trends in der Schneidtechnik - Erfahrungen mit fünf Anlagen in aller Welt
1998
5 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Conference paper
English
Cutting trends - experiences from five installations worldwide
British Library Conference Proceedings | 1998
|Experiences with high-pressure steam installations in royal navy
Engineering Index Backfile | 1932
|Experiences in Classification of Deepwater Mooring Systems for Floating Installations
British Library Conference Proceedings | 1998
|Trends in development of prime movers for propulsion and stationary installations
Engineering Index Backfile | 1938
|