Durch Untersuchungen an kaltgewalzten Feinblechen aus 4 Schmelzen mit (in %) 0,0012 - 0,0025 % C, 0,007 - 0,013 % Si, 0,06 - 0,14 % Mn, 0,003 - 0,009 % S, 0,017 - 0,038 % Al 0,045 - 0,054 % Ti, 0,0002 - 0,0003 % B und 0,0014 - 0,0018 % N wurde die Zunahme der mittleren Anisotropiewerte der Bleche mit abnehmender Walzendtemperatur (900 - 960 Grad C), zunehmender Abkühlgeschwindigkeit von Walzendtemperatur, abnehmender Korngröße (6 - 8) und abnehmenden P- und S-Gehalten sowie der Einfluß der Zusammensetzung und der Brammenaufheiztemperatur auf den Verfestigungsexponenten aufgezeigt und teils über den Einfluß der genannnten Parameter auf die Textur erklärt. Durch Ausnutzung dieser Erkenntnisse konnten 'Super'-Tiefziehgüten mit mittleren Anisotropiewerten von r=2,5 und Verfestigungsexponenten von 0,27 betrieblich hergestellt werden. Um beim Einbrennlackieren von Blechen eine hohe Festigkeitssteigerung zu erzielen, muß entweder durch die Kohlenstoffdiffusion hemmende Zusätze oder eine darauf abzielende Temperaturführung der Kohlenstoff bis zur Einbrennlackierung in Lösung gehalten werden. Bei Blechen mit 0,16 - 0,20 % C, einem Verhältnis von Nb/C=0,92 bzw. 0,78 und im übrigen (in %) ca. 0,01 % Si, 0,70 Mn, 0,040 P, 0,005 S 0,025 Al, 0,006 Ti, 0,002 N und einer Zugfestigkeit von ca. 340 N/mm(exp2) betrug die Zunahme der Streckgrenze beim Einbrennlackieren nahezu unabhängig von der Austenitisierungstemperatur (850 - 900 Grad C), der Temperatur, von der ab schnell abgekühlt wurde (700 - 800 Grad C) und der Lackeinbrenn- bzw. Alterungstemperatur (0 - 400 Grad C) 40 N/mm(exp2). 0,8 mm dicke feuerverzinkte Bleche aus diesen Stählen hatten eine Streckrenze von 224 N/mm(exp2), eine Zugfestigkeit von 350 N/mm(exp2), eine Bruchdehnung von 42 %, einen Verfestigungsexponenten von 0,23, eine mittlere Anisotropie von 1,7 und eine Streckgrenzenzunahme beim Einbrennlackieren von =>30 N/mm(exp2). Die durch höhere Si-Gehalte bedingte Verschlechterung der Verzinkbarkeit höherfester Stähle kann durch Aufheizen mit Luftüberschuß (1,05) vermieden werden.
Development of formable cold-rolled sheet steels for automotive body panels
Verbesserung der Tiefziehbarkeit, der Festigkeitssteigerung beim Einbrennlackieren und der Benetzbarkeit bei der Oberfächenveredlung von Stahlfeinblechen für den Karosseriebau
Nippon Steel Technical Report ; 64 ; 26-32
1995
7 Seiten, 12 Bilder, 9 Tabellen, 27 Quellen
Article (Journal)
English
Cold-rolled sheet steels. Automotive applications
Tema Archive | 1988
Development of cold-rolled high-strength formable steel for automotive applications
Tema Archive | 2010
|Properties of formable high strength sheet steels for automotive use
Tema Archive | 1983
|Properties of Formable High Strength Sheet Steels for Automotive Use
Automotive engineering | 1983
|Characteristic of formable cold rolled high strength steel sheets for automotive use
Tema Archive | 1981
|