Zum Nachweis von Korrosionsschäden und Ablösungen an Flugzeugteilen wird die Oberfläche mit dem 4 ms Blitz einer Hochleistungsblitzlampe erhitzt und die resultierende Temperturverteilung mit einer Infrarotkamera abgebildet. Zur Verbesserung der Absorptions- und Emissionseigenschaften der Oberfläche wird diese zuvor mit einer wasserlöslichen Farbschicht versehen. Die thermographischen Abbildungen erfolgen in unterschiedlichen zeitlichen Abständen zum Lichtblitz (0,17 bis 15 s): mit zunehmendem Zeitabstand werden tiefer liegende Strukturen sichtbar. Die durch laterale Wärmeleitung verursachte Kontrastverringerung kann mit einem inversen Algorithmus größtenteils kompensiert werden. In der gegenwärtigen Ausführung beträgt die Prüfzeit für eine 45 cm breite und 27 m lange Bahn etwa 1 Stunde. (Gebhardt, W.)
Thermal wave imaging of aircraft structures
Abbildung von Flugzeugstrukturen mit thermischen Wellen
1995
6 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
English
Thermal-wave imaging of corrosion and disbonds in aircraft structures [2001-11]
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