Ermüdungsrisse in den tragenden Strukturen von Flugzeugflügeln verändern die Resonanzfrequenz der Flügel. Dieser Effekt liegt bei einem Bruchflächenanteil von 12 % jedoch nur bei 0,3 bis 0,4 %. Die Autoren haben eine Methode entwickelt, die etwa 10 mal empfindlicher auf Risse reagiert. Bei diesem Verfahren wird der Flügel vorbelastet und mit einem Drittel der Resonanzfrequenz des Gesamtsystems zu mechanischen Schwingungen angeregt. Das Vorhandensein eines Risses von ausreichender Größe ist dann als nichtlinearer Effekt im Oberwellenspektrum erkennbar. Die mathematischen Grundlagen des Verfahrens werden erläutert. Das Funktionieren des Verfahrens wurde durch Versuche an einem Flügel des YaK-40-Flugzeugs bestätigt. (Richter)
Vibrodiagnostics of fatigue cracks in load-carrying surfaces of aviation systems on the basis of application of nonlinear effects
Vibrationsdiagnostik von Ermüdungsrissen in beanspruchten Flächen von Flugzeugkomponenten auf der Basis von nichtlinearen Effekten
Russian Journal of Nondestructive Testing ; 29 , 2 ; 155-161
1993
7 Seiten, 6 Bilder, 13 Quellen
Article (Journal)
English
Vibrodiagnostics and its Application in Manufacturing Practice
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