Das Verfahren beruht auf der Schallgeschwindigkeitsmessung die von Größe und Richtung der Eigenspannungen und der Magnetisierung abhängt (magnetische Domänenstruktur). Ein Problem ist die ungleichförmige Magnetisierung der zu untersuchenden Laufflächen der Räder. Die Magnetfeldverteilung wird für eine nicht näher beschriebene Anordnung mit einem Finite-Element-Modell berechnet. Die durch die Einwirkung der Bremsklötze entstehenden Eigenspannungen in den Laufflächen der Räder werden im Puls/Echobetrieb qualitativ ermittelt (5 MHz, Transversalwellen). Zur Ermittlung quantitativer Ergebnisse sollen die Einflüsse von Spannungs- und Magnetfeldgradienten untersucht werden. (Stadthaus)
Magnetoacoustic residual stress measurements in railroad wheels. Experience with magnetic field modeling and component testing
Magnetoakustische Eigenspannungsmessungen an Eisenbahnrädern. Erfahrungen mit Magnetfeldmodellen und Bauteilprüfungen
1992
8 Seiten, 6 Bilder, 7 Quellen
Conference paper
English
Ultrasonic measurements of residual stress in railroad wheels
Tema Archive | 1991
|Safety assessment of railroad wheels by residual stress measurements [2458-08]
British Library Conference Proceedings | 1995
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