Es wird über Untersuchungen zur Eignung der Duplex-Härtung (Aufkohlung + Nitrierung) für Getriebeteile in Hubschraubern im Vergleich mit herkömmlicher Aufkohlung berichtet. Als Versuchsmaterial diente der bis 500 Cel anlaßbeständige Einsatzstahl Vasco X-2M (0,14 % C, 5,0 % Cr, 1,38 % Mo, 1,36 % W, 0,88 % Si). Die Oberflächenbehandlung bestand aus Einsatzhärten (Gasaufkohlen) mit Voroxidation bei 800 bis 950 Cel und anschließendem Gasnitrieren (480 bis 550 Cel) oder Plasmanitrieren (400 bis 550 Cel). Anschließend erfolgte die Ermittlung von Härtetiefe, Oberflächenhärte, Festigkeit des Grundmaterials, Bruchzähigkeit und Ermüdungsrißfortschritt, der Ermüdungsfestigkeit an ungekerbten und gekerbten Proben sowie Kontaktermüdung. Dabei erwiesen sich die Proben mit Duplex-Härtung in allen Eigenschaften den nur aufgekohlten Proben als überlegen; lediglich in der Schadenstoleranz (Bruchzähigkeit/Rißwachstum) zeigten sich Beschränkungen. Andere anlaßbeständige Stähle könnten hier zu besseren Ergebnissen führen.
Duplex hardening: an advanced surface treatment technique combining nitriding and carburising
Duplex-Härtung: Ein neues Verfahren zur Oberflächenbehandlung mit kombinierter Nitrierung und Aufkohlung
Heat Treatment of Metals, Birmingham ; 18 , 4 ; 97-104
1991
8 Seiten, 16 Bilder, 4 Tabellen, 13 Quellen
Article (Journal)
English
Duplex hardening: An advanced surface engineering technique for helicopter transmissions
Tema Archive | 1990
|Engineering Index Backfile | 1951
Emerald Group Publishing | 1999
Enhanced carburising using a novel accelerant
Automotive engineering | 2002
|Enhanced Carburising Using a Novel Accelerant
SAE Technical Papers | 2002
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