Darstellung der Erschmelzung und Erprobung des neuen kältebeständigen Stahls 20YuT (20AlTi) für Längsträger von Kraftfahrzeugrahmen. Untersuchung des Einflusses der Aufwickeltemperatur auf die mechanischen Eigenschaften, das Mikrogefüge und die Tiefziehbarkeit von 6 mm dickem, warmgewalztem Stahl 20YuT (20AlTi). Bestimmung einer optimalen Walzendtemperatur von 840-870 Cel und Aufwickeltemperatur von 600-640 Cel. Analyse der mechanischen Eigenschaften und des Mikrogefüges vor und nach Wärmebehandlung (Normalglühen bei 880-900 Cel; Normalglühen mit Anlassen bei 630-700 Cel. Gewährleistung und gewünschten Tiefziehbarkeit, Festigkeit und Kältebeständigkeit von Band aus diesem Stahl.
Trials with a practice for producing 20YuT steel for vehicle frame side members
Erprobung eines neuen Verfahrens zur Herstellung des Stahls 20YuT (20AlTi) für Längsträger von Kraftfahrzeugrahmen
Titel russisch
Stal ; 60 , 5 ; 89-91
1990
3 Seiten, 2 Tabellen
Article (Journal)
Russian
MIKROLEGIERTER STAHL , FAHRZEUGBAUTEIL , PROFIL (BAUELEMENT) , STAHLRAHMEN , KORROSIONSFESTER STAHL , ZUGFESTIGKEIT , STRECKGRENZE , BAND (METALL) , AUFSPULEN , TEMPERATUREINFLUSS , MIKROGEFUEGE , WALZTEMPERATUR , TIEFZIEHFAEHIGKEIT , HOCHFESTER STAHL , GROBBLECH , BRUCHDEHNUNG , KERBSCHLAGZAEHIGKEIT , UEBERGANG DUKTIL-SPROED , NORMALGLUEHEN , GLUEHTEMPERATUR , WARMWALZEN , KALTZAEHER STAHL , BAUTEIL , FAHRZEUG , WERKSTOFFGEFUEGE , SCHLAGZAEHIGKEIT , ANLASSEN (WAERMEBEHANDLUNG) , ANLASSTEMPERATUR
Steel-aluminum hybrid vehicle body side frame and vehicle
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