Die Feinkornbaustaehle werden in die drei Gruppen normalgegluehte, thermomechanisch umgeformte und wasserverguetete sowie ausscheidungsgehaertete eingeteilt. Im Nutzfahrzeugbau werden bevorzugt die mittleren Streckgrenzen eingesetzt (QStE 80 bis QStE 690), wobei grosser Wert auf eine gute Kaltumformbarkeit gelegt wird. Aus Preisgruenden und wegen der besseren Schweissbarkeit wird immer mehr der thermomechanisch umgeformte Feinkornbaustahl eingesetzt. Die hochfesten wasservergueteten FK-Staehle (Streckgrenzen bis 960 N/mm2 werden vorwiegend im Autokranbau eingesetzt. Anhand von mehreren Beispielen wird der Einsatz dieser Staehle erlaeutert. So werden fuer Rungen an Gueterwagen die Werkstoffe QStE 550 fuer Bleche und StE 500 fuer Schmiedeteile eingesetzt. Rahmen fuer Coil-Sattelanhaenger werden mit den Staehlen QStE 380, QStE 460 TM und QStE 690 TM konstruiert. Bei den im Nutzfahrzeugbau ueblichen Blechdicken und Streckgrenzen ist normalerweise kein Vorwaermen beim Schweissen erforderlich. Bei dem wasservergueteten Stahl QStE 690 V sollte bei Blechdicken groesser als 12 mm vorgewaermt werden. Bevorzugt wird das MAG-Schweissen.
Wirtschaftlicher Einsatz hoeherfester Feinkornbaustaehle im Nutzfahrzeugbau
Efficient use of fine grained structural steel of higher strength in the utility vehicle construction
1990
14 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Conference paper
German
FEINKORNSTAHL , HOCHFESTER STAHL , NORMALGLUEHEN , THERMOMECHANISCHE BEHANDLUNG , KALTFORMGEBEN , KOHLENSTOFFAEQUIVALENT , PROFIL (BAUELEMENT) , ARGON , KOHLENDIOXID , LASTWAGEN , WIRTSCHAFTLICHKEIT , AUSTENIT , STRECKGRENZE , SCHWEISSBARKEIT , AUSSCHEIDUNGSHAERTEN , KRAN , VERSCHLEISS , MAG-SCHWEISSEN , TRAEGER (BAUWESEN) , WANDDICKE , SCHWEISSGESCHWINDIGKEIT
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