Bei Reparaturen am Pkw wird nach Herstellervorschrift haeufig das Punktschweissen eingesetzt, sowohl das Widerstandspunktschweissen als auch das Lichtbogenpunktschweissen (MAG). Beim Widerstandspunktschweissen wird eine gute Festigkeit der Verbindung bei geringem Verzug und fast unverformter Oberflaeche erreicht. Beim Lichtbogenpunktschweissen ist ohne Lochen des Oberblechs eine sichere Verbindung nur bei Blechdicken unter 0,6 mm moeglich. Bei der Kfz-Reparatur wird deshalb das Lochpunktschweissen angewendet, das auch eingesetzt werden kann, wenn die Schweissstelle fuer die Punktschweisszange nicht von beiden Seiten aus zugaenglich ist. Beispiele fuer die Reparatur unter Einsatz des Lochpunktschweissens mit dem MAG-Lichtbogen sind im Bild dargestellt und werden erlaeutert.
Korrosionsreparaturen an PKW. T. 4
Corrosion repairs for passenger cars. Pt. 4
Schweisstechnik, Wien ; 43 , 4 ; 60-62
1989
3 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
German