Der erste Vortrieb am Gesamtkomplex des 57 km langen Gotthard-Basistunnels hat damit begonnen, daß seit dem 15. April 1996 am Zwischenangriff Sedrun gebaut wird. Der Zwischenangriff Sedrun besteht aus dem Zugangsstollen, dem Entlüftungsstollen und einem 800 m tiefen Vertikalschacht von 8,75 m Innendurchmesser mit den Fördereinrichtungen für die Ver- und Entsorgung beim Bau der beiden parallel verlaufenden Tunnel vom Fußpunkt dieses Schachtes aus. Die Schachtscheibe hat in der Bauphase folgende Einteilung: Fördertrum für Fördergestell und Gegenmasse, Bewetterung, Kühl- und Bergwasserleitungen sowie einen Personenlift. Das Abteufen des Schachtes soll 1997 beginnen. Die extreme Länge des Tunnels, die hohe Überlagerung, verbunden mit der hohen Gebirgstemperatur, und die hohe Zugfrequenz sind die wichtigsten Parameter, die bei der Simulation des Tunnelklimas als Grundlage zur Festlegung eines Lüftungskonzepts im Betriebszustand berücksichtigt werden müssen. Als Grenzwert ist eine relative Luftfeuchtigkeit von maximal 70 % vorgegeben. Einer geologischen Prognose zufolge ist der Wasserzufluß aus der ungestörten Gesteinsmatrix über große Abschnitte der Tunnel > 35 g/(s.km). Die Folge davon ist, daß die Tunnel mit einer Folienschirmabdichtung gegen zusitzende Bergwässer abgedichtet werden müssen. Sowohl für den Vortrieb mit TBM als auch für den konventionellen Vortrieb ist ein zweischaliger Ausbau mit einer Ausbruchsicherung aus Spritzbeton, verstärkt durch Bewehrungsnetze, Felsanker oder Stahlbögen, einer Schirmabdeckung und einer Ortbetonverkleidung vorgesehen. Zur Testung der Qualitätsforderungen an den Spritzbeton für Temperaturen bis 50 Grad C wurden im Versuchsstollen Hagerbach in Zusammenarbeit mit der ETH Zürich Versuche im Maßstab 1 : 1 durchgeführt. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch).
Gotthard-Basistunnel: Stand der Planungs- und Bauarbeiten
Gotthard base tunnel: level of planning and construction work
Tunnel ; 15 , 4 ; 32-38
1996
6 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German , English
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