Zum Vortrieb zweier nur 6 m bis 8 m untertage verlaufender Tunnel wurde die Teilschnittmaschine Typ ET 380-L, eine Neuentwicklung von Atlas-Copco-Eickhoff, eingesetzt. Die wesentlichsten Daten der Teilschnittmaschine und des Tunnels sind angegeben. Es wurde eine durchschnittliche Vortriebsleistung von 10 m/d erreicht. Die bei der Auffahrung des 330 m langen Tunnels gemachten Erfahrungen regten dazu an, in Spanien eine Maschine gleicher Konstruktion bei ähnlichen geologischen Verhältnissen einzusetzen. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch).
Stadtbahn-Tunnel nur 6 bis 8 m unter Straßenniveau
System tunnel only 6 to 8 m below road level
Tunnel ; 8 , 2 ; 100-102
1989
, 4 Bilder
Article (Journal)
German
IuD Bahn | 1996
|IuD Bahn | 1996
|SLUB | 1994
|TIBKAT | 1989
IuD Bahn | 1998
|